担ぎまくり山サイ

午後からチョロッとクラッカーさんと山に入ってきました。

ホンの少し山道走って気分転換するだけだったんですが・・

デポ地からダートの林道を上がっていきます。

締まって走りやすい林道です。

車止めの奥は静かな鬱蒼とした林道。

でもそんな山奥じゃぁないんですよ・・実は。

林道の頂上からいよいよ山道。登山道の案内板も

何もありません。マイナーな山なので・・

ＧＰＳを頼りに登山道を探しあてますがいきなり

超ヘビーな斜度・・脚攣りそう。

コノ界隈は秋口にはマツタケでるので山止めして

入れなくなるし夏は藪で入れないので今だけ～

緩くなったりキツクなったり・・汗ドバドバ。。

夏椿の大木が倒れて道をふさいでいます。w(ﾟoﾟ)w

たのしーっ！これぞ山サイo(*^▽^*)o

やっとこさ山頂です。三角点６６０ｍほどの標高。

ここから待望の下りです！きゃっほ～～～(v^ー゜)

と思ったら道間違えており始めた・・ＧＰＳで間違いに

気づいてＵターン・・危なかった。

写真では判り難いけど結構急な斜面。

テクニカルで楽しいです。

クラッカーさんも上手いっ！

水平の道やガコガコの岩場などアトラクション満点

美味しい下りは写真撮れないのでなだらかな写真を

ど～ぞ（＾＾；

本当はもう一つの山に縦走する予定でしたが最初の

登りで時間くいすぎたのでエスケープルートから下山。

杉の木漏れ日の中を爆走。

森を抜けると静かな湖畔にでました。

最後は延々続くダート道を走り倒して帰還。

やっぱ山サイは仲間と行くのがいいですね。

それとＧＰＳはヤッパ便利だわ。マイナーな山では

獣道と登山道の区別が付き難いので助かりました。   

ちよっと冷や汗・山サイ

今日は自転車仲間の９７さんと御近所で山サイ。

お弁当持って山頂でご飯食べ登山道を下るという趣向。

まだたっぷり雪が残ってます・・・

でも頂上はポカポカで眠くなりそうなくらい。。。

森をぬけかけ下ります。

いやぁ～楽しいね山サイ！

でもこの後に飛んで行ってしまって本日の山サイは終了。

大事には至りませんでしたがウェットコンディションの

山サイは難易度が数倍高くなりますね～

今年最初の山岳サイクリング

元旦から自転車三昧です。元旦は初日の出を見に

折りたたみ、２日は仲間とレーサーで、そして今日は・・

初MTB！

近所の山を縦走しますが思いのほかハード。

いきなり担ぎです。

斜度はどんどんキツくなりロープ場まで出現。

ヒーハー言いながら担ぎまくり。

とうとう・・・落ちたら・・死にます・・MTB担いで登るなんて

アホの極致・・

中腹の岩のテラス。素晴らしい眺めですねー

岩の向こうは垂直に下まで・・

トレイルはシッカリしたシングルとテクニカルな岩場が

交互に出てきて趣味感満点マニア向きです。

第一のピークにある岩場に登る梯子が・・

ピトンで固定された岩場のロープをつかんで上がれば

気分はお山の大将！

しっかしMTBが必要なのか？？？

遠くに広島市内と雪を被った芸北の山々が見えます。

トレイルは細く何回かハンドルひっかけて転倒

しっとりした山道！たのしい！MTB！山サイ！

この大岩の中に観音さまが祭られてます。

線香とお賽銭でお参りしていきます。

パワースポットな感じです。　静かな時が流れます。

ここから道はマニア度を増していき岩場、倒木などの

楽しい障害物付きでも乗車率は高く８０％以上は乗れます。

また凄いコースが・・・これはさすがに無理っ！

迂回ルートを回ります。。

シングル抜ければ岩場のテラス。勢い余って落ちたら

死んじゃいますので・・眺め最高。高所恐怖症の方は

厳禁です。この山・・・

   

最後は最高にテクニカルな下りを楽しんで無事下山。

ちょっと打撲したけど楽しかった！　山サイも最高！

ご近所の山サイ②

土曜日、今日は周防大島へロングライドの予定でしたが

仕事が終わらず昼過ぎには仕事へ戻るハメに・・

ということでご近所ＭＴＢシリーズ

今回は少し標高の高いＨ山へ。

途中でBlueSeaさんが書き込みみてやって来てくれたので

ご一緒させていただきました。山頂まで舗装路です。

桜並木のトレイルです。春は綺麗でしょうね・・でも

走るにはこの季節が最高です。

うーん！なんて素晴らしいトレイルでしょう！こんな

美味しい道があったとは知りませんでした。

クロカン周回コースとＤＨコースの２通りあるようです。

まずは迷路のようなクロカン的山サイを。

シングルトラックが程よい斜度で続きます。

ただし隠れ岩が多いので注意！

そのまま舗装路の林道へ下ります・・んでもって・・

もう一度ヒルクライムします・・アホですね

標高７００ｍ近くでは昼でもツララが・・寒いです。

再び山頂まで上がります・・疲れたぁ

次ぎは下りっぱなしのコースに入ります。

夏椿のトンネルです。

トトロのところに連れて行かれそう

所々難易度の高いトラップや斜度に変化します。

素晴らしいテクニカルコース。

なだらかに見えますがソコソコの斜度はありますので

油断できません。

シングルトラックが延々と続きます。少し粘土質なので

ブレーキングはシビアになります。ロックするとまったく

止まりません。

 

途中少しだけ階段が出てきますが概ねこのような

雑木林を抜けていきます。

落葉の香り最高！

ここ最近で一番の山サイができました。

２回もヒルクライム付き合ってくれたBlueSeaさん

ありがとうございました。　一人だと心細くなるところでした。

ご近所の山サイ

１２月に入り仕事は忙しいし寒いし金はないしで

自転車にあまり乗ってません。

ではハイキングでも・・とご近所の低山をＭＴＢで山サイ調査。

地元では有名な低山ＴＪ山。

登山口は２箇所あり周回コースが可能です。

最初は落葉の敷き詰められたシングルを押して

ノンビリとハイキング。

あまりに良い道なのでココまで登りなのですが一旦

下まで下ってしまいました

落葉の音が最高です。高速で下っていきましたが

また押し上げです・・

頂上直下に祠があります。　しばしお参りしていきます。

 

頂上到着。ゆっくり上がって時々下って遊んだりして

登山口から３０－４０分ほどで到着。

盆地の街が一望です。この中には我が家もあるはず。

冬晴れで気温は低いけど風はなく暖か。

三角点のある頂上でお茶とオムスビを頂きます

段差も程よくあり倒木もテクがあればクリアできるレベル。

山サイとしてはココまでは初級レベル。

調子に乗ってたら大きなロックセクションで飛ばされ

自転車だけぶっ飛んで落ちていきました

私はハンドル放して落葉に軟着陸。油断大敵。

冬の良いのは雑木林の中が明るい事。

隅々まで光がいきわたりコントラストが綺麗です。

良い感じに大きな倒木は避けてあり程よい大きさの

倒木は登山道に倒れてます。モチロン乗ったまま

クリアできるレベルです。

ただ良い事ばかりではなく・・判ります？？？

黄色いの・・

所々にしかも登山道の真ん中や端っこにランダムに

でてくる黄色や赤の杭は超危険。

よくみてないと前転する羽目になりそうです。。

ぐるっと周回しても１時間半から２時間ほどあれば

あがったり下がったりしながら遊べる手軽なトレイルでした。

夏の山サイ ２０１０

久々にキャンプでもしましょう！ということで

広島の県北でキャンプ＆山岳サイクリングをすることに・・

みなさん忙しく全員揃ったのは１２時前・・

マズは宴会場の設営。乱入者も多そうなので

シッカリした野戦病院風の宴会場を設置します。

私の今日のお宿はコレ。　

ここは無料のキャンプ場ですが夏休みだというのに

ガラガラで静かです。トイレも炊事場も綺麗です。

宴会場が完成したらさっそく山へGO

標高が高いので風は冷たく乾燥していて気持ち良い

まずは田圃の周りを走る舗装路ですがMTBなので

ダートや草むらをちょこまか走ります。楽しいっ！

これぞ夏っ！見た目ほどは暑くありません。

人工物の音は自転車の音のみ。

あまりに爽やかなのでテンションです。

高原サイクリング。このあたりはレーサーでも十分です。

まもさんは五十肩で腕が上がらず・・

でも楽しそう！

八幡湿原の牧場跡方面へ。

緩やかな丘陵地帯になります。こーいう道は

シクロクロス車はいいですねー

MTBは久しぶりですが大人も悪がきにさせてくれます。

ロードのクールな感じと逆の雰囲気が良いですね。

刈尾茶屋でアイスなう。

たつのおとしご　みたい。

ちょっと宇宙人風

 

丘陵地帯をぬけ目の前の山にヒルクライムに入ります。

斜度はそんなにないし木陰が多いので快適な

ルンルンヒルクライムです。

後半は少し斜度がキツくなりますが　問題なし。

今日は空気が澄んで彼方の山々まで見渡せます。

風が冷たい・・下界とは１０度近く低いからねー

素晴らしい眺めです。

前回はガスってたので今日は本当に嬉しい。

さぁ　ココからが本番！　ショータイムです。

マズは笹藪コース。　短パンで大丈夫なのか？？

ここは一部を除いて山サイの初心者コースなので

比較的安全な山道です。

カウベルが響きます。

山サイのプロKRKさんには物足りない荒れ具合かな。

乗車率はほぼ１００％の綺麗なシングルトラックです。

シクロクロス車でもOK！。。かも。人によるけど。。。

楽しい時間は短いものであっという間に下りきって

しまいます。　

寂しいような気もしますが短時間集中したアドレナリンが

気持ちいいですね。

そのあと八幡湿原を見にいきました。

ココは湿原植物が多くあり周回路もあるのですが

植物保全の為に自転車では進入してはいけません。　

湿原に木道が渡されいろんな植物を観察できます。

ザ・田舎道。

道を選ばないのはMTBの最大の魅力。

夕方の聖湖で釣りなんぞ・・

夜は酒池肉林状態。乱入者も増え大盛り上がりと

なりました。

酒もビール・ワイン・焼酎・日本酒・ウィスキーと

多種大量、撃沈するもの多数・・・

残念ながら日曜は私は仕事なので早朝にキャンプ場を

後にしました　あー心残りなり。

十方山・山岳サイクリング

秋も深まり紅葉が一段落しトレイルに落ち葉が敷き詰め

られると山サイ（山岳サイクリング）の季節です。

今回もKRKさんとの十方山、本当に久しぶりです。

戸河内ー内黒峠は車でパスし峠横の登山道から入ります。

いきなり激坂の担ぎモード

写真では緩やかに見えますがふくらはぎが攣りそうです。

落ち葉の香りと温かい日差しがなければ挫けそう・・でも・・

下りは天国！落ち葉の音も風景も最高！尾根伝いに

十方山山頂を目指します。大きなアップダウンが連続。

前方には中間点の丸子頭が見えます。

山頂はまだまだですー暑くて汗びっしょりー

中間点の丸子頭は登山道から少し外れた場所にあり

視界もあまり利きません。スグにパンクしそうな尖った

萱が一杯で超危険。

上がっては下りまた登るの繰り返し、大きな大木が次々

現れ見上げてばかりで首がいたくなりそー

静かな山にカウベルの音が響きます。きもちいいー

場所によってはこんな強烈ドロップオフも・・

良い子は真似をしないようにね。

お昼には山頂到着。名前の通り四方八方天地の１０方が

見渡せる山頂からは瀬戸内海まで見渡せます。

真ん中に薄っすらと瀬戸内海が見えてます。

山頂から吉和方面に下る道はなだらかな尾根道から

始まります。乾いた風が最高です。

広く開けた尾根道が終わるとテクニカルな急斜面が

現れます。ココからが十方山のメインイベント。

ヘルメットもシッカリ締めます。

下りでも大汗かくくらいの楽しさですが油断すると・・・

落ち葉に隠れた岩や木の根でぶっ飛びます・・

２回ほど前転し上から自転車が降ってきました。

歳のせいか動体視力が落ちてるような気がするなー

５合目まで降りてくると向かいの山は極彩色。

スネークした嫌らしい道が続き、山サイの腕が問われます。

走ってる間は紅葉に目を取られないように路面に集中

やっとのことで下界までたどりつきました・・

膝から出血＆打撲、右手親指突き指・・首も痛いー

グローブ片方どこかに消えてしまいました・・

やはり十方山は広島では最高の山サイコース。

難易度もAクラス・・・やすやすとはいきません。

甘くないっちゃ十方山

芸北の山サイ

今日は本当に良い秋晴れという天気予報に釣られてまだ早い

と思われる紅葉見物山サイに行ってきました。

今回は単独行なのでマジメな装備を持って

行きます。チューブ２本、ポンプ２本、チェーン

カッター、タイヤレバー、ガムテープ、軍手、予備ブレーキシュー

ポイズンリムーバー、毒虫薬、カウベル２個、

キャメルバックなどなどフル装備で芸北の

大暮川上流から天狗石山に続く急勾配の

荒れた林道を上がります。途中で

ウサギが数匹飛び出してドキっ！

頂上近くのキナイ原に到着。ココから阿佐山に

向かって周回コースに入るのですが藪が凄い

まったく人が入ってません。林道が通行止め

なのでボウボウで轍も不明瞭。

途中まで行くととうとう道は消え獣道が数本

交錯してほとんど解読不能に・・ソロでは危険

と判断して阿佐山周回はNG決定・・残念。

しかしこのまま林道引き返すのもアホらしい

ので天狗石山の山頂を目指します。

ブナの大木の木漏れ日が美しく、まだ紅葉は

してないけど大小のキノコ類も沢山生えて

シットリした登山道は快適です。

ここは担がず押しで歩きますが楽勝で

天狗石山（1191.8m）の頂上に到着

眺めは抜群で小さな展望台もあります。

ここでお昼ごはんのオムスビを食べて

ハイカーの人たちに情報を頂き高杉山方面へ

降りることに決定。帰りが遠くなるけど

山サイ度のアップを優先。

最初はガレた急な下りで乗車率は７０％

途中からは快適で時々段差と倒木が出て

くるテクニカルコースで乗車率９０％

カーボンフォークがよくしなって良い感じ。

高杉山への分岐点から高杉を望む。道は

相変わらずのチョッと怖いけど十分乗れる

シングルトラックが続きます。ココからは

斜度がキツイものの乗車率は１００％の

楽しい山サイで鞍部までの長い下り。

その後は巻き道になり乗車したまま距離が

稼げます。道はしっかりした土で乗りやすい。

ココから大暮に行くと思われるシングル発見

しましたがソロのため自粛。

ハードな担ぎ上げで高杉山山頂（1148.6m）

ここから大暮の集落に向かう林道が下に

見えてますがそこに到達するには藪林道を

通る必要がありそうなのでこれも今回は

パスして次回に・・やっぱソロは気を使う。

高杉山はサイオトスキー場の頂上でもあり

途中までゲレンデの草原をぶっ飛ばしてDH。

時々排水溝があるので注意しないといけません

そのまま巻き道のシングルに入り才乙の集落

まで駆け下ります。気持ちE～

その後、高杉山から見えてた林道入り口を

見つけて入ってみましたがキツイのなんの・・

やっとのことで車までたどりつきました。

２人以上だとスキー場から直接林道に

降りるコースが取れると思うので

今度はまた挑戦してみたいです。阿佐山はかなり荒れてる

以前にどてっ腹に林道できてます。なんであんな用途の

無いものつくるのかなぁ～

久々に山サイしたらまた火が着きそ～～～

次期山サイ車完成！

ちとシーズンを逃してしまった感もありますが山サイ専用車

リッチーソフトテイルが逝って跡目相続したのは

2005年モデルの売れ残りジャイアントの

FS XtC COMPOSITE のカーボンフレーム。

フレーム重量1.2kgとかなり軽量なうえ

リーズナブルなのが採用理由。

フロントフォークはtestachのＭＴＢ用の

カーボンフォーク。コラムカット重量700g.。

乗り心地はリジッドとは思えないほどソフト

なのでフロントにもブレーキブースターが

必要かもしれませんね。

あと前回車種との大きな違いはＦＤを取り去り

ＲＢデザインのロックリングを装着し山サイ度

をアップしてみました。変速は落とす時、

蹴飛ばして落とし、上げるときはチェーンラインを少し細工し

ラピッドファィアー押し込むとジワリとミドルに戻ります。

ＦＤ外したので左レバーも新調、ステム、ワイヤー類、

シートクイック、シートポストも新調。あとはすべて以前の

お古を使用し、ＢＢもシンクロスのチタンＢＢを流用。

総重量はまだ計測してませんがかなり軽量なツートラ車と

いった風情です。とりあえず試験運転しなきゃ。